Heute ist der 5.05.2026 und in Weilheim-Schongau spürt man die Vorfreude auf die sonnigen Tage, die uns bald erwarten. Doch während man am liebsten mit einem Cabrio durch die Landschaft düsen würde, sieht die Realität anders aus. Die Neuzulassungen von Cabriolets in Deutschland gehen deutlich zurück. Vor allem im Landkreis war vor einigen Jahren noch alles rosig. 2011 erlebte man einen regelrechten Cabrio-Boom, der die Zulassungen um satte 25% auf 3102 in die Höhe trieb. Ein echter Hit! Doch heute ist der Glanz verblasst. Die Zulassungsstatistik des Landratsamts Weilheim-Schongau weist Cabrios nicht mehr separat aus – ein deutliches Zeichen für den Wandel.

Johannes Medele, Geschäftsführer eines Mercedes-Autohauses, hat eine klare Erklärung für den Rückgang: Die gestiegenen Spritpreise! Er spricht von einer verringerten Nachfrage nach „Vergnügungsfahrzeugen“. Das klingt fast schon nach einer traurigen Realität, nicht wahr? Reiner Heuberger, der Geschäftsführer eines Audi/VW-Autohauses, bemerkt ebenfalls einen Wandel im Zeitgeist. Praktischere Autos stehen jetzt hoch im Kurs. Wo man früher mit einem offenen Dach über die Landstraße brauste, sucht man nun nach mehr Alltagstauglichkeit. Und die Zahlen sprechen für sich: Cabrios machen in seinem Autohaus weniger als 5% der verkauften Fahrzeuge aus. Ein harter Brocken für die Cabrio-Liebhaber!

Ein Blick auf die aktuelle Cabrio-Landschaft

<pEine weitere spannende Erkenntnis ist, dass VW derzeit nur noch ein Cabrio-Modell, den T-Roc, produziert. Früher war die Auswahl größer, aber Audi stellt mittlerweile keine Cabrio-Modelle mehr her. Wenn man sich die Käufer anschaut, fällt auf: Die Cabrio-Fans sind überwiegend älter als 40 Jahre, oft auch Frauen. Das hat sich in den letzten Jahren stark verändert.

<pEin Blick auf die aktuellen Cabrio-Zulassungen ist ebenfalls aufschlussreich. 2008 gab es noch 131.329 Neuzulassungen, doch 2023 waren es nur noch 51.984 – und für 2024 wird mit rund 40.000 gerechnet. Das ist ein drastischer Rückgang, der nicht zu übersehen ist. Aktuell stehen 27 Cabrio-Modellreihen zur Auswahl, doch nur vier davon sind unter 40.000 Euro zu haben. Der Rest, naja, der ist oft über 100.000 Euro. Ein teures Vergnügen!

  • Günstigste Cabrios:
    • Mini Cooper Cabrio: ab 31.200 Euro
    • Fiat 500e Cabrio: ab 32.490 Euro
    • Mazda MX-5: ab 33.190 Euro
    • VW T-Roc: ab 36.910 Euro
  • Mittelklasse-Cabrios (50.000 – 80.000 Euro):
    • BMW Z4: ab 51.000 Euro
    • BMW 4er: 60.000 – 113.000 Euro
    • Mercedes CLE: 61.000 – 103.000 Euro
    • Ford Mustang: ab 65.000 Euro
  • Luxus-Cabrios über 100.000 Euro:
    • BMW 8er, Chevrolet Corvette, Lexus LC, Mercedes AMG SL, Morgan Plus Six, Porsche 911

Und was ist mit den ehemaligen Stars wie dem Audi A5 Cabrio, Jaguar F-Type oder Porsche Boxster? Leider müssen wir uns von diesen Modellen verabschieden, denn sie sind nicht mehr im Angebot. In der Cabrio-Welt ist der Wandel spürbar.

Es bleibt abzuwarten, wie sich die Cabrio-Saison 2025 entwickelt. Vielleicht gibt es ja einen neuen Trend, der uns wieder mehr offenherzige Fahrzeuge beschert. Wer weiß das schon? Aber für jetzt bleibt den Cabrio-Fans nur die Hoffnung auf bessere Zeiten, während sie mit einem Lächeln an den letzten Fahrtwind in den offenen Fahrzeugen denken.