Heute ist der 23.06.2026 und die Vorfreude auf die kommenden Monate wird in Bayern von einem gewaltigen Umbruch im Bahnverkehr überschattet. Ab dem 31. Oktober bis zum 12. Dezember 2023 – und dann wieder ab dem 31. Oktober bis zum 11. Dezember 2026 – wird die ICE-Strecke zwischen München und Nürnberg für Bauarbeiten komplett gesperrt. Ja, ihr habt richtig gehört: die Schienen müssen erneuert werden! Das bringt nicht nur eine gehörige Portion Chaos mit sich, sondern auch einige Umstellungen für die Reisenden.

Schnellfahrstrecken sind ja etwas, das man nicht einfach mal so stilllegen kann. Die Deutsche Bahn hat angekündigt, dass diese Vollsperrung auch zu Zugausfällen und Fahrzeitverlängerungen führt. Die guten alten stündlichen ICE-Verbindungen von München nach Berlin bleiben zwar bestehen, aber die Fahrzeit schießt um etwa 45 Minuten in die Höhe – wir reden hier von rund 4,5 Stunden! Das ist schon eine Ansage, oder? Und wer von München nach Frankfurt über Nürnberg wollte, muss sich jetzt eine neue Route über Stuttgart suchen, denn die direkten Verbindungen fallen komplett weg.

Nürnberg als zentraler Knotenpunkt

Nürnberg wird während der Sperrung zum neuen Herzstück des bayerischen Fernverkehrs! Mehrere ICE-Linien starten ab Nürnberg, und das hat seine Vorzüge. Die ICE-Linie 18 von München über Augsburg nach Hamburg bleibt wie gewohnt auf der Schiene. Aber halt! Die ICE-Linie 28 wird nur noch zwischen Nürnberg und Hamburg verkehren – München Hauptbahnhof bleibt außen vor. Ähnliches gilt auch für die ICE-Linie 41 nach Köln und Dortmund. Die Reisenden müssen sich also auf einen Umstieg gefasst machen.

Aber auch die ICE-Linie 29, die von München über Ingolstadt nach Berlin rollt, wird zwischen Ingolstadt und Nürnberg umgeleitet, was die Fahrzeit um etwa 30 Minuten verlängert. Ganz schön knifflig, wenn man einen straffen Zeitplan hat!

VeloCore Medium

Die Fernverkehrslandschaft im Umbruch

Die Auswirkungen sind nicht nur lokal zu spüren. Auch die Verbindungen zwischen München und Hamburg via Kassel werden auf ein zweistündliches Intervall reduziert, während in der anderen Stunde die Züge in Nürnberg beginnen oder enden. Eine echte Herausforderung für alle Reisenden, die auf diese Strecke angewiesen sind.

In 2026 wird es übrigens wieder ähnlich aussehen. Die Deutsche Bahn plant erneut massive Einschränkungen auf der ICE-Strecke zwischen Nürnberg und München. Das bedeutet eine weitere Sperrung der Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt-Nord. Vorarbeiten beginnen bereits im September 2026, und man kann sich vorstellen, dass die Reisenden nicht gerade begeistert sein werden.

Was kommt als Nächstes?

Das Ersatzverkehrskonzept für den Nahverkehr wird noch finalisiert und später kommuniziert – das klingt fast wie ein Hoffnungsschimmer, aber auch wie ein Warten auf den Weihnachtsmann. Klar ist, dass die Reisenden sich auf erhebliche Fahrzeitverlängerungen und Zugausfälle einstellen müssen. Die Reisezeit zwischen München und Berlin wird auf knapp fünf Stunden anwachsen, und das ist schon eine Ansage. Aber hey, wir Bayern sind ja flexibel, oder?

In der Zwischenzeit bleibt nur eines zu sagen: Packt eure Geduld ein, holt euch einen Kaffee und genießt die Ausblicke, während die Bahn auf Hochtouren arbeitet, um die Schienen wieder flott zu machen. Wir alle hoffen auf eine reibungslosere Anbindung nach diesen Umbauten und ein baldiges Ende der strapaziösen Umleitungen.

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