In Moosburg, genauer gesagt an der Kreuzung Landshuter Straße und Stadtwaldstraße, tut sich was – zumindest in den Köpfen der Stadtverordneten. Der geplante Mini-Kreisverkehr, der schon im letzten Jahr beschlossen wurde, sorgt nun für einige Diskussionen. Mit 17 zu 4 Stimmen hat der Stadtrat für das Vorhaben votiert. Und was soll der neue Kreisel bringen? Vor allem soll er helfen, den Verkehrsfluss zu verbessern und Unfälle an der Einmündung zu reduzieren. Ein hehres Ziel, oder?

Die Planung sieht eine überfahrbare, gepflasterte Mittelinsel vor, die sich, so die Hoffnung, harmonisch ins Stadtbild einfügt. Doch die Bauarbeiten stehen noch in den Sternen – frühestens im Frühjahr 2028 soll es losgehen. Grund dafür ist eine größere Wohnanlagen-Baustelle an der Stadtwaldstraße, die die gesamte Logistik durcheinanderbringen könnte. Das hat natürlich auch Auswirkungen auf die zeitliche Planung für den Kreisel.

Die Stadtratsdebatte

In der jüngsten Sitzung ging es nicht nur um die Planung. CSU-Stadtrat Rudolf Heinz meldete Bedenken an – könnte man das Projekt nicht günstiger umsetzen? Er verwies auf einen lediglich aufgemalten Kreisverkehr in Erding und hinterfragte, ob der städtische Bauhof nicht die eine oder andere Arbeit übernehmen könnte. Julia Stangl, die Planerin vom Landshuter Ingenieurbüro BBI, ließ das nicht unkommentiert. Ihrer Meinung nach würde ein aufgemalter Kreisel in Moosburg aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens nicht funktionieren. Ein Gutachten habe eindeutig belegt, dass ein vollständiger Ausbau nötig sei.

So viel zur Theorie. In der praktischen Diskussion meldete sich auch der SPD-Stadtrat Gunnar Marcus zu Wort. Er stellte die Sinnhaftigkeit des Kreisverkehrs infrage und regte an, Navi-Anbieter zu bitten, den Verkehr nicht durch die Innenstadt zu leiten. Außerdem vermutete er, dass eine Sichtbehinderung durch eine Laterne am Unfallschwerpunkt schuld an den vielen Schwierigkeiten sein könnte. Ein guter Punkt, wie viele fanden, denn auch die CSU-Stadträtin Lorena Kehlringer bestätigte die Sichtbehinderung.

Bauzeit und Kosten

Die Kostenschätzung für den neuen Kreisel liegt bei stolzen 275.000 Euro brutto, ohne die Baunebenkosten. Das sorgt natürlich für zusätzliche Diskussionen. Bürgermeister Maximilian Mader gab jedoch zu verstehen, dass kein weiterer Beschluss nötig sei, um die Planung voranzutreiben. Die Stadt will die notwendigen Mittel im Haushalt einplanen, während das Ingenieurbüro mit den weiteren Planungen beauftragt wird. Die Bauzeit selbst soll laut Stangl etwa zwei bis drei Monate in Anspruch nehmen, was die Stadt in eine längerfristige Vollsperrung zwingt. Für Pendler und Anwohner wird das sicher eine Herausforderung, denn auch Wasserleitungen werden erneuert – auf der Landshuter Straße von der Mühlbachbrücke bis zur Mitte des Viehmarktplatzes und in der Stadtwaldstraße bis zur Ostenrieder Straße.

Die Diskussion um Kreisverkehre an sich ist nicht neu. Regelungen zur entwurfstechnischen Gestaltung finden sich in den Richtlinien für die Anlage von Landstraßen und Stadtstraßen. Tatsächlich zeigen Praxiserfahrungen, dass es bei allen etablierten Kreisverkehrstypen innerorts und außerorts Überarbeitungsbedarf gibt. Ein Forschungsvorhaben untersucht sogar die Auswirkungen der Erkennbarkeit und Zufahrtgestaltung auf die Verkehrssicherheit.

Für die Moosburger könnte dieser Mini-Kreisverkehr also nicht nur eine bauliche, sondern auch eine verkehrstechnische Wende bringen – ob das auch wirklich so wird, bleibt abzuwarten. Hoffen wir mal, dass die Planer und der Stadtrat nicht nur auf die Zahlen schauen, sondern auch die Bedürfnisse der Bürger im Blick behalten. Schließlich soll das Ganze ja nicht nur ein weiteres Bauprojekt sein, sondern eine echte Verbesserung für alle Verkehrsteilnehmer!